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        城市窗口“飛”樣變遷

        • 發布日期:2019-08-06 08:23
        • 來源:佳木斯日報
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        經歷大風、冰雪天氣等多重考驗,去年佳木斯機場航班持續高位運行,完成航班起降7004架次,同比增長12.8%;旅客吞吐量完成86.5萬人次,同比增長29.5%。各項運輸生產指標穩居黑龍江省支線機場前三名,贏得各界贊譽。

        佳木斯機場歷史已有88年。機場見證了佳木斯這座城市的發展,也用翻天覆地的變化訴說了作為城市窗口的變遷。

        市民劉先生對坐飛機有不少體會。“二三十年前,我在單位出差的時候只能坐火車,有時候一坐就是兩三天。后來佳木斯機場慢慢有了一些航班,那時出差時偶爾能坐上飛機。在當時,人們坐飛機主要是商務需要,身邊坐過飛機的人很少,飛機票也貴,坐一回飛機都是件值得炫耀的事。”如今,劉先生已經退休,他幾乎是隔一段時間就和朋友坐飛機旅游一次。飛機已經成為常用的交通工具之一。

        很多市民都和劉先生一樣,對佳木斯機場的飛速發展深有同感。記者從佳木斯機場了解到,1932年由日偽時期修建的佳木斯機場,于1958年正式成立中國民用航空佳木斯站,當時是隸屬民航黑龍江省管理局。1998年,市政府對機場實施改擴建,結束了多年來只能飛行佳木斯—哈爾濱省內航線的局面,該擴建工程于2000年1月竣工投入運行,佳木斯機場進入了穩步發展階段。從2000年開始的6年時間里,旅客吞吐量從16707人次增加到57126人次。從2006年加入首都機場集團到2017年,佳木斯機場旅客吞吐量由不到6萬人次增長到66.8萬人次,翻了10倍不止。截至2018年底,旅客吞吐量一年內連續突破70萬和80萬人次大關。預計2019年全年旅客吞吐量將突破100萬人次大關,實現歷史性跨越。

        佳木斯機場十幾年來的變化可以說是翻天覆地。2000年1月,經歷了兩年的擴建改造,當時的佳木斯機場正式投入使用,有了占地面積260公頃,跑道長2200米,寬45米,機坪面積33000平方米。候機樓面積5728平方米,貨運倉庫584平方米,設計年旅客吞吐量30萬人次,機場規模達到了4C級標準。2012年10月,佳木斯機場24端300米跑道正式啟用,可滿足B737-800、A321等機型起降。截至2008年,佳木斯機場曾先后開通了:佳木斯—北京、佳木斯—大連—上海—深圳—三亞、佳木斯—大連—濟南、佳木斯—大連—煙臺、佳木斯—大連—青島、佳木斯—上海—廣州、佳木斯—哈巴羅夫斯克等國內、國際航線。2010年6月5日,佳木斯機場開通佳木斯至首爾國際航班。目前,機場實現通航國內航線11條,國際航線2條,通航城市13個。

        秉承“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針,佳木斯機場在安全服務上也狠下功夫。牢固樹立持續安全理念,大力倡行中國服務和真情服務,持續加強安全和服務工作管理等多項便民舉措,服務細節日臻完善,確保了佳木斯機場安全平穩運行。截至2018年底,佳木斯機場已實現連續保障飛行安全、空防安全55年和地面行車35年安全無事故。

        走過了88年的佳木斯機場,已成為服務佳木斯及周邊地區、面向國內及國際的重要交通樞紐,同時也成為佳木斯市的一張重要“名片”,成為許多人了解佳木斯的“第一窗口”。

         

         

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